Der Bahnfahrer, Fernbus und Carsharing-Thread

Ich habe gerade nur Fragezeichen im Kopf.
Ich möchte eine Bahnverbindung für nächsten Montag buchen. In meiner Bahn Navigator App ist auch meine aktuelle Bahncard 50 hinterlegt. Wenn ich meine gewünschte Verbindung (u.a. 2x RE und ICE, alles DB) mit Super-Sparpreis auswähle, steht dann das übliche da (Sitzplatzreservierung blablabla) und zB dass ich die BC 25 testen kann.
Bisher konnte ich aber angeben, dass ich mit BC 50 buchen möchte. Geht aber nicht und der Preis ist auch derselbe, wenn ich unangemeldet im Browser nach der Verbindung suche.
Was mache ich falsch?

Edit: wenn ich "für mich buchen" auswähle, steht da mein Name mit dem Zusatz "keine Ermäßigung". Genau da stand immer BC 50.

Edit 2: Problem gelöst. Man muss schon beim Eingeben der Verbindung unter den Eingabefeldern die Grundeinstellungen ändern.

Erstaunlich ruhig hier, wenn man bedenkt wie oft die GDL sich derzeit erlaubt zu streiken…

Verständnis und Solidarität hab ich mittlerweile verloren. Als DB würde ich dem Claus als Nächstes ein Angebot über eine 40-Stunden-Woche vorlegen. Einfach auch mal so dreist sein wie er.

Finde das nur noch dreist auf ein nachgebessertes Angebot mit einem noch längeren Streik zu reagieren.
Würde als Bahn einen Last Call machen und dann dauerhaft die Gespräche abbrechen.
Die Moral der Geschichte ist, dass die Bahn ein Nice To Have Transportmittel ist, welches man meiden sollte wenn man Termine oder Verpflichtungen hat. Mobilitätswende geht anders.

Hab auch kein Verständnis mehr. Da werden sich die Argumente auch zusammengelegt wie sie einem gerade passen.
"Verhandeln erst weiter wenn es Bewegung bei der Arbeitszeit gibt".
Jetzt hat sich die DB bewegt, verhandelt wird trotzdem nicht.

Sry, aber da sollte dann bitteschön auch die ganze Wahrheit auf den Tisch...

Die GDL hat eine Reduzierung der Wochenarbeitszeit von 38 auf 35 Stunden Stunden bei vollem Lohnausgleich gefordert sowie eine allgemeine Lohnerhöhung von 555 Euro und eine Inflationsausgleichsprämie in Höhe von 3.000 Euro. Außerdem möchte die GDL nicht nur für Zugführer sondern auch für Fahrdienstleister verhandeln.

Demgegenüber hat die DB nun mittlerweile schon 3 (?) Angebote gemacht. Letztes beinhaltete eine wahlweise Reduzierung der Wochenarbeitszeit auf 37 Stunden ab 2026, gleichzeitig aber eine Lohnerhöhung von 2,7 % für alle, die bei 38 Stunden bleiben (soviel zum Thema voller Lohnausgleich). Der eigentliche Knackpunkt ist allerdings, dass diese Wahlmöglichkeit nur bei entsprechender Personalverfügbarkeit greift, worauf die Gewerkschaften überhaupt keinen Einfluss haben. Auf die zweite Forderung der GDL wurde gar nicht eingegangen.

Um es mal exemplarisch zu verdeutlichen, ihr fragt euren Arbeitgeber um eine Gehaltserhöhung und der bietet euch im dritten Anlauf 10 Euro mehr im Jahr an... Da würde ich mich auch verarscht vorkommen fühlen. Zu allem Überfluss framet die Bahn die Verhandlungen in der öffentlichen Wahrnehmung dann so, dass es zu den obigen Kommentaren kommt.

Dazu muss ich sagen, dass ich persönlich passionierter Bahnfahrer bin und mich der Streik sehr hart trifft. Trotzdem habe ich vollstes Verständnis für die GDL und ihre Zugführer. Das Problem ist nicht die Gewerkschaft, das Problem ist die Deutsche Bahn und deren Vorstand!

Edit: Im vergangenen Jahr hat die GDL tatsächlich schon mit einigen privaten Bahnunternehmen eine Reduzierung der Wochenarbeitszeit auf 35 Stunden erzielt. So viel zum Thema unerfüllbare Forderungen...

Also wir reden doch momentan von folgendem Angebot:


Hier sehe ich erst einmal knapp 10% für alle in 2 Jahren. die 2,7% gibt es on top wenn man auf die Stundenreduzierung verzichtet oder lese ich das Angebot falsch?

Jeder AN in Deutschland würde solch ein Angebot mit Kusshand nehmen.
Den Einwand, dass die Gewerkschaft die Einstellung neuer Leute nicht beeinflussen kann sehe ich. Aber wenn Dir Kapazität wegbricht musst doch ja mit zusätzlichem Personal gegensteuern. Oder soll alternativ der Fahrplan ausgedünnt werden?

Der Streit zieht sich jetzt halt über Monate und ich war / bin hier jetzt 2x massiv betroffen. Dabei rede ich nicht von ner "just for fun" Fahrt zu einem Konzert. Dazu fanden 2 Streiks zu einem Zeitpunkt mit schlechten Witterungsverhältnissen statt. Wir haben hier eine Person zu Besuch, welche die nächsten 7 Tage vermutlich einfach nicht mehr nach Hause kommt obwohl sie das muss.

Für mich ist das ein sehr schmaler Grat zwischen notwendigem Instrument und Erpressung der Bevölkerung. Große Solidarität sollte hier nicht mehr erwartet werden...

Also bei 10% und gleichzeitig 1 Stunde weniger Arbeit von schlechtem Witz zu sprechen gehe ich nicht mit. Das ist das hohe Ross von verwöhnten Tarif und Gewerkschaftsbranchen.

Ich sehe auch Schwachpunkte in dem Angebot, z.B. die lange Laufzeit oder die Abhängigkeit der Stundenreduzierung. Allerdings verstehe ich nicht, wieso nicht erstmal Verhandlungen stattfinden und sofort so lange gestreikt wird. Ich habe das Gefühl, die GDL rückt kein bisschen von ihren Forderungen ab. Das geht aber so auch nicht.
Hier mal als Vergleich der letzte Abschluss vom TVÖD, unter den etliche Gehaltsgruppen fallen, die schlechter bezahlt werden als Lokführer. Auch wichtige gesellschaftliche Berufsgruppen wie Pflegekräfte oder Erzieher fallen teilweise hierunter:

Laufzeit
24 Monate: 01.01.2023 - 31.12.2024

2. Entgelt
Entgelterhöhung nach 14 Monaten Verzögerung:
01.01.2023: keine Erhöhung ("Nullrunde")
01.03.2024: +200 €, anschließend +5,5%, mindestens insgesamt 340 €
Einmalzahlungen von insgesamt 3000 € in 9 Monatsbeträgen
als einkommensteuerfreies "Inflationsausgleichsgeld":
Juni 2023: 1240 €
Juli 2023 bis einschließlich Februar 2024: je 220 €

3. weitere Regelungen
keine Verlängerung der bestehenden Regelung zur Altersteilzeit

Quelle: https://oeffentlicher-dienst.info/tvoed/tr/2023/

Die wöchentliche Arbeitszeit beim TVÖD liegt übrigens schon sehr lange bei 39 Stunden.
Wenn ich das so vergleiche, fehlt mir für den harten Streik jetzt dss Verständnis. Achtung Polemik: ich will gar nicht wissen was los wäre, wenn mal Kitas eine Woche spontan zu wären oder die Pflegekräfte eine Woche lang die Pflegebedürftigen nicht mehr waschen würden. Da haben Lokführer (oder auch die Bauern) eine Macht, die andere Berufsgruplen nicht haben und deswegen sollte man sie sehr vorsichtig und dosiert einsetzen.

Dann sollen sie halt mit meiner Unterstützung alles in Grund in Boden streiken wenn die angebotene Stunde nicht umgesetzt wird. Da liegt dann der schwarze Peter bei der Bahn.

Die Bahn beinhaltet leider das schlechte aus 2 Welten.
Pro forma privatisiert und damit streikrecht bekommen, aber 100% in Staatsbesitz so dass auch kein privatwirtschaftlicher Kostendruck mal die Effizienz erhöht.

Was verdient denn ein Lokführer bei denen laut Tarifvertrag? Finde das Angebot rein von den Zahlen her auch ziemlich gut um ehrlich zu sein. Aber hab gar kein Überblick was der aktuelle Stand beim Gehalt ist.

Diese Übersicht hatte ich letztens dazu gesehen (Basis 39 Stunden Woche):
Lokführerin und Lokführer: 44.000 bis 52.500 Euro brutto im Jahr
Fahrdienstleiterin und Fahrdienstleiter: 36.000 bis 54.500 Euro brutto im Jahr
Gleisbauerin und Gleisbauer: 37.000 bis 47.000 Euro brutto im Jahr
Zugbegleiterin und Zugbegleiter: 37.000 bis 50.000 Euro brutto im Jahr
Bordgastronomie: 33.500 bis 40.500 Euro brutto im Jahr
Reiseberaterin oder Reiseberater: 33.000 bis 41.500 Euro brutto im Jahr

Quelle: www.mainpost.de

Die Bahn steht sinnbildlich für vieles was in Deutschland schief läuft. Hohe gewinne mit denen wenige sich die Tasche füllen und ein katastrophales Angebot.
Ich würde grundsätzlich gerne mehr Bahn fahren und es wäre ja auch sinnvoll im Hinblick auf die Klimawandel, aber das Angebot und der Service ist so katastrophal , dass ich einen Bogen um die Bahn mache soweit es geht.
Ich bin daher auch nicht so tief im Thema und ich verstehe auch das gestreikt wird grundsätzlich, aber die Streiken gefühlt alle 6 Monate.