Der Bahnfahrer, Fernbus und Carsharing-Thread

75% der Lokführer*innen sind bei der GDL.

Thema Notfahrplan: die Vorausplanung ist gar nicht so leicht. Es gab beim letzten Streik durchaus Fälle, in dem das Personal in einem wichtigen Stellwerk 5 Minuten vor Schichtbeginn gemeldet hat, dass es streikt. Die Alternative dazu wäre kein Notfahrplan.

Und ich dachte hier wird gepostet, dass der GDL-Streik verkürzt wurde.

Aber noch viel viel erfreulicher: man redet anscheinend endlich mal wieder miteinander! Und es gibt eine „Streik-Pause“. Sehr gnädig.

Streikpause bis März
Weitere Streiks wird es vorerst nicht geben. Die Bahn und die GDL haben sich auf eine Friedenspflicht bis zum 3. März geeinigt. Ab 5. Februar soll unter Ausschluss der Öffentlichkeit über die Tarife verhandelt werden.

(ZDFheute)

www.t-online.de

Auch wenn der Bahnstreik (vorerst) zuende ist, hier noch eine sehr informative und kontroverse Diskussion zum Thema.

Ist der Bahnstreik gerechtfertigt?

Btw, den Podcast "Bundestalk" der TAZ kann ich ohnehin sehr empfehlen. Dort werden wöchentlich in einer knappen Stunde verschiedenste Meinungen zum politischen Geschehen diskutiert, wobei die Teilnehmenden fachlich immer sehr gut vorbereitet sind.

Na? Wie viel Solidarität und Verständnis für die GDL ist hier noch vorhanden? Ich hab beides schon lange verloren.
Jetzt darf auch gerne mal die Politik einschreiten...

Wenn du denkst, es geht nicht mehr, kommt von irgendwo Weselsky her.

Finde die aktuelle Situation erstaunlich. Es gibt fast unisono Kritik an der GDL. Kaum ein nicht-kritischer Artikel oder kaum ein nicht-kritisches Interview mit Weselsky. Fast aus jeder namhaften Partei scharfe Töne. Trotzdem hält er dagegen, knickt nicht ein.

Genauso erstaunlich allerdings, dass die Bahn ihr Angebot vom 19.01. heute nicht vor 18 Uhr nochmal formal auf den Moderatorenvorschlag angepasst hat.

Something‘s fishy. Ich glaube, ganz so uneingeschränkt scheint die DB den Moderatorenvorschlag nicht zu akzeptieren, wie sie sagt.

Es muss eine Schlichtung her, sehe da keine Alternative mehr.
Diese neue Art des Streikens mit kaum Vorlauf geht garnicht.

V.a. kann man sich darauf einstellen, dass uns solche Dinge in den verschiedenen Branchen jetzt jährlich blühen.

Der Fachkräftemangel kommt ja erst, in fünf (spätestens zehn) Jahren schlägt das noch stärker durch, ergo die Arbeitnehmer werden in viel komfortableren Positionen sein. Dazu noch die Wünsche nach 4 Tage Woche.

Ab Ende 2025 streikt die Bahn dann wieder, wenn die EVG noch einen besseren Tarifvertrag aushandeln will.

Ich hab ja gesagt, das wird uns noch länger begleiten... Durch die Wettbewerbsklausel muss die GDL auf ihre Forderung nach einer 35-Stunden-Woche beharren, andernfalls wären die ausgehandelten Vereinbarungen mit den anderen Bahngesellschaften hinfällig. Deshalb verweigert man sich auch einer Schlichtung.

Das weiß die DB zwar, aber sie hat sich durch jahrelange Misswirtschaft selbst um eine guten Verhandlungsposition beraubt. Der einzige Ausweg ist jetzt, die GDL und Weselsky öffentlich zu diskreditieren, was ihr auch teilweise gelingt. Ich finde Weselskys Kommunikation gelinde gesagt etwas unglücklich. Er bringt sich hier völlig ohne Not in die Schusslinie.

Von den Forderungen, die Politik müsse jetzt eingreifen, halte ich ehrlich gesagt nichts. Die Tarifautonomie ist ein hohes Gut, das es zu schützen gilt. Daran hat sich damals schon Willy Brandt die Finger verbrannt. Scholz ist clever genug, denselben Fehler nicht zu wiederholen.

Ich sehe das schon etwas anders.
Du kannst nicht in eine Verhandlung mit dem Mindestanspruch reingehen 100% deiner Forderungen durchzusetzen. Das funktioniert so nicht da ein Verhandlungspartner sein Gesicht verlieren würde.

Wenn selbst die externen Moderatoren die 36 Stunden vorschlagen, was immerhin 2/3 Zielerfüllung der Forderungen bedeuten würde kann die Antwort nicht Verschärfung der Streiks bedeuten.

Ich möchte die Bahn hier gar nicht als Unschuldslamm darstellen, aber es sind am Ende vor allem die Wirtschaft und Privatpersonen die darunter leiden. Da platzen Geschäftstermine. Privatbesuche, Jahresurlaube oder die tägliche Anfahrt ins Büro. Wir sind nicht mehr in 2020, wo man 100% im Home Office sitzen kann.

Den Vergleich zum Klimaschutz finde ich auch unpassend. Beim Klima kann und sollte jeder seinen Beitrag leisten, bei der Arbeitslust der GDL Mitarbeiter kann ich jedoch mit meinem Handeln keinen Beitrag leisten.

Und nochmal mit der Papa Brille gesprochen. Wir machen in ein paar Wochen eine 2 wöchige Urlaubsreise durch Deutschland mit 2 kleinen Kindern. Das wäre der absolute Supergau irgendwo zu stranden (Das Risiko hat man bei der Bahn leider auch ohne GDL Tamtam) und sich kurzfristig um Übernachtungsmöglichkeiten und alternative Zugverbindungen ohne Reservierung in überfüllten Zügen kümmern zu müssen. Mein Stresslevel wird in ungeahnte Höhen gehen, wenn wir nicht das reservierte Kleinkindabteil bekommen
Ich bin keine 20 Jahre mehr, dass ich dann einfach trampe oder am Bahnhofe übernachte...
Nicht jeder ist so flexibel, dass man immer noch zustimmend nickt wenn der irre Ossi komplett eskaliert.

Wurde hier eigentlich bereits thematisiert, dass die GDL / Weselsky eine Genossenschaft namens Fair Train e.G. gegründet hat? Das ist eine Zeitarbeitsfirma für Lokführer. Damit eignet er sich aus meiner Sicht nicht mehr als neutraler Verhandlungspartner.

Habe letzte Woche meine BC gekündigt. Die DB ist für mich als Verkehrsmittel - Stand heute - de facto gestorben.
Nachdem von 22 Fahrten in den letzten 3 Monaten, exakt 1 (!) - in Worten: EINE, ordnungsgemäß lief, wird jetzt wieder vermehrt der eigene Wagen genutzt.

Zur GDL und Weselsky sag ich besser nichts, sonst werde ich gesperrt.
Passt aber zum Gesamtbild welches das Land ohnehin abgibt.

Habe im Dezember eine Kurzreise mit dem Zug nach Hamburg für die Woche vor Ostern gebucht.

Die Züge zwischen Tübingen und Stuttgart fallen aus. Schienenersatzverkehr.
ICE von Stuttgart nach Hamburg hat jetzt schon, 2 Wochen vorher die Fahrzeit angepasst. Ca. 120min Verspätung. Also statt statt ~5:15 h dauert es jetzt ~7:30h.

Der Rückfahrt ICE fährt leider nicht mehr bis Stuttgart, sondern schon 2h früher als gebucht und nur noch bis Mannheim.

Habe gestern 3 Stunden gesucht, wie die Reise jetzt am besten gemacht werden kann.
Und ich hab keine Ahnung, ob es morgen wieder anders aussieht.

Ich werde also nie wieder mit Kindern eine Zugreise planen.

Wahrscheinlich sitze ich in 2 Wochen dann doch im Auto nach Hamburg

Ich bin letztes Jahr per Interrail 8 Wochen mit Zug durch Europa gereist.Im Ausland ist in der Zeit kein einziger Zug ausgefallen oder auch nur 5min zu spät gekommen.In Deutschland habe ich in 2 Tagen gleich 3 Züge wegen verspätungen verpasst

Euer Bahnbashing hat jetzt ja eher weniger mit dem aktuellen GDL-Streik zu tun.

Was allerdings stimmt: Wenn Personalkosten permanent (stark) steigen und das obere Management mittlerweile jährlich mit weitreichenden Streiks, Notfahrplänen und Firefighting beschäftigt ist, wird wohl wenig besser werden können.

Die Taktik mit 20+ Branchenunternehmen Tarifverträge in Abhängigkeit zur DB zu schließen und dann so zu tun, als hätte man die Branche hinter sich, ist bestenfalls „fragwürdig“. Die kleineren Unternehmen wissen, dass sie im Zweifel aus Wettbewerbsgründen sowieso DB-Löhne zahlen müssen.

Ich fahre übrigens gerne und sehr viel Bahn. Jüngst übrigens am Donnerstag mittem im Streik. Herrliche Fahrt. Personal war hervorragend gelaunt und der Zug superpünktlich. Fahre oft auch mit Kleinkind und Hund. Wenn man das System kennt, kommt man aus meiner Sicht sehr gut klar. Meine Fahrten gehen zu 98% aber auch von Metropole zu Metropole und wir sind mit Flextickets unterwegs. Da hast du grundsätzlich stabilere Taktraten und weniger Sorge, wenn ein bestimmter Zug mal ausfällt oder verspätet ist.

Wären Flextickets für Leute ohne BC50 nicht mitunter so sackteuer wäre das sicher eine Option.


P.s. hier wurde die BC50 gerade verlängert, aber nur durch diese 100€ Rabatt Aktion. Für 150€ ist die echt okay

Was ich aktuell bei fast allen Arbeitskämpfen gefährlich finde, ist das es nahezu überall um Verringerung der Arbeitszeiten geht. Das bringt Deutschland meiner Meinung nach mittel bis langfristig wirtschaftlich ins Hinterreifen, zumal ja bekannt ist das in den kommenden Jahren viel mehr Leute aus dem Arbeitsmarkt ausscheiden, als neue dazu kommen.

Ich hoffe inständig, dass dies langfristig nicht mit weiteren Erhöhungen des Rentenalters einhergehen wird.

Für mich klingt 36h ab 2028 kommend von 38h nach einem Kompromiss.
Und anders gehen Verhandlungen normalerweise nicht aus, es ist immer ein Kompromiss für beide Seiten. Die 35h für 2024 haben sie sich ja mittlerweile schon reingeholt durch die Streiktage.

Wenn es auf dem Papier andere Fakten gibt als Weselsky kommunizieren kann liegt auch hier das Problem an der Person vor dem Mikrofon. Diese Rumpelstilzchentaktik ist im Berufsleben auch wenig erfolgsversprechend.

Andere Frage: Die Streiks werden durch die Kriegskasse der GDL finanziert oder? Müsste es hier nicht irgendwann aus finanzieller Sicht eine Erschöpfung der Streikmöglichkeiten geben?

Afaik werden Kleckerbeträge aus den Streikkassen gezahlt. 10 oder 20 € am Tag. Kann aber auch bei einer anderen Gewerkschaft so sein.