Stuttgart 21 - oder wie weit darf Politik gehen?

Hi Forum,

ich denke, der Begriff "Stuttgart 21" sollte jedem, der mindestens einmal die Woche die tagesschau oder in eine Zeitung guggt, geläufig sein. Falls nicht, bitte den Zurück-Button benutzen ....

Mir geht´s hier auch nicht nur um den Stuttgarter Hauptbahnhof - es gibt ja sowohl einige gute pro als auch gute contra-Argumente. Aber natürlich kann auch gerne darüber geschrieben/diskutiert werden Ich für meinen Teil gehöre auch eher zu den Gegner von Stuttgart 21, wobei eine Renovierung/Modernisierung dem Hauptbahnhof auch nichts schaden würde ...

Vielmehr will ich mit dem Fred ne Diskussion darüber lostreten, ob & was die Politik machen darf, ohne darüber die Leute der Stadt/der Region/des Landes gefragt zu haben.

Was da in Stuttgart momentan abgeht finde ich ziemlich beeindruckend, denn ich für meinen Teil kann mich nicht daran erinnern, dass das Volk jemals solchen Widerstand gegen die Pläne der Regierung gezeigt hat. (fyi: für die Montagsdemos mitzubekommen war ich zu jung, und bei den Anti-Irakkriegs-Demos hat die Regierung so gehandelt, wie ein Großteil des Volkes es wollte (wenn auch wegen der damals bevorstehenden Bundestagswahl)).

Natürlich gibt es auch Dinge, die eine Regierung umsetzen muss, auch wenn sie schmerzlich sind und das Volk wohl dagegen wäre. z. B die Rente mit 67 - findet niemand toll, muss aber wohl auf Grund der desolaten Haushaltslage (sie war auch schon vor der Bankenrettung desolat und wird es auch 2020, wenn die Rente mit 67 in Kraft tritt, sein) gemacht werden.

Aber sollten nicht bei solchen Projekten wie S21, die summa sumarun 7.000.000.000 € kosten (= ca. 2% des Bundeshaushaltes), nicht ein Volksentscheid durchgeführt werden?
Und wenn ja, wer soll dann abstimmen dürfen? Nur die Stuttgarter, nur die Leute aus Baden-Würtemberg oder alle Bundesbürger, denn schliesslich betrifft es auch als Saarländer meine Steuergelder?
Warum werden Volksentscheide (bzw. "Volksbegehren, aber ich finde da keinen Unterschied) beim Nichtraucher-Schutz oder der längeren Grundschulzeit durchgeführt, aber nicht bei sowas, was u.a. das Stuttgarter Erscheinungsbild massiv verändert?

@Kes, Topf, mod & die restlichen Stuttgarter hier, die sich mit dem Thema bestimmt noch besser auskennen: Wie issn das eigentlich? Der Bahnhof soll ja unter die Erde verlagert werden, aber unter der Erde verlaufen ja schon die S- & U-Bahn Schienen? Und ich glaube nicht, dass ein ICE auf S-Bahn schienen fahren kann, bzw. dass es überhaupt logitisch möglich ist, sowohl den ÖVN als auch den DB-Verkehr an einem Ort abzuwickeln.


Have fun & discus







Nachricht geändert von FBG am 23.08.2010 12:22 Uhr

Da fehlen 3 ziemlich bedeutsame Nullen bei den Kosten

dann melde ich mich mal zu wort: ich befürworte den umbau!

denn wenn man sich mal die beengte lage im talkessel anschaut und die enormen brachflächen, die der kopfbahnhof mit sich bringt, dann hätte da meiner meinung nach nicht 20 jahre lang rumgefackelt, sondern das ding schon längst durchgezogen gehört. allein die mehrkosten durch das jahrelange rumgeplänkel hätte man vermeiden können, ganz zu schweigen der einsatz der polizeikräfte duch die völlig unnötigen demos, die jetzt nach dem beschluss stattfinden

meine einzigen bedenken stellen die mineralquellen dar. inwiefern diese tatsächlich nicht oder doch beeinträchtigt werden könnten, mag ich nicht zu beurteilen und hoffe, dass in diesem bereich nichts schief geht und die testbohrungen tatsächlich so aussagekräftig sind, wie von seiten der planer behauptet wird.

Gegen den Umbau des Bahnhofs an sich hab ich nichts. Schöner Entwurf und wie Kes sagt werden Brachflächen endlich genutzt.
ABER: Das Verkehrskonzept stimmt vorne und hinten nicht. Die Neubaustrecke nach Ulm ist steiler wie die Bisherige und können nur von ICE's befahren werden. Zum Flughafen gehts für die S-Bahn dann nur noch einspurig und der Bahnhof ist mit seinen 8 Gleisen recht knapp bemessen. Ausweichstrecken wenn der S-Bahn-Tunnel mal blockiert ist fallen komplett weg.
Für 6 Milliarden Euro (wahrscheinlich noch viel mehr) erwarte ich eine Verbesserung des Nahverkehrs und Fernverkehr. Das ist hier aber nicht gegeben. Im Bestenfall bleibt die Qualität höchstens gleich wie bisher.

Und deswegen bin ich regelmäßig bei den Demos. Und außerdem: Die Kosten für die Sicherung der Demos anzuprangern ist auch blödsinn. Das ist ja mal fast nix.

Warum es zu dem Thema keinen Volksentscheid gibt?
Erstens weil die Frist zur Anmeldung eines Entscheids schon seit Jahren verstrichen ist, und zweitens ist das ein Thema was zum größten Teil Stuttgarter betrifft - ich glaube nicht, dass deren Stimmen dazu reichen würden um einen Entscheid zu erzwingen.

Andererseits sehe ich Volksentscheide momentan auch etwas zwiegespalten. Ich habe das Gefühl, dass die zu einer "Alles oder nichts" Alternative werden. Was ich schade finde, denn in der Politik ist nicht ohne Grund der Kompromiss die häufigste Lösung. Bei den Entscheiden läuft es deshalb auf ein striktes "Ja" oder striktes "Nein" hinaus, dessen Folgen Otto-Normalbürger schwer abschätzen kann denk ich. Aber gerade bei solch komplexen Projekten wie Stuttgart 21 wäre ein "Ja, aber..." meiner Meinung nach angebrachter.

Mich betrifft das als Exil-Mecklenburger in Hessen ja überhaupt nicht aber ich verfolge die Geschichte sehr gespannt. Es ist ja alles andere als einfach sich da als "Neutraler" ein Bild zu machen da ja sowohl pro- als auch contra-Seite für sich gesehen durchaus nachvollziehbare Argumente bringen.
Tendenziell kann ich, denke ich zumindest, die Gegner-Seite etwas besser verstehen da es für mich schon etwas seltsam anmutet, den Bhf auf 8 Gleise zu verkleinern und dabei großartige Engpässe zu vermeiden.
Da ich aber von geografischen Situation der Stadt etc kaum Ahnung habe, beobachte ich das Ganze halt "nur".
Gab's denn schon während der Entscheidungsphase in den betreffenden Institutionen schon ähnlich starke Proteste? Davon hat man nämlich im Norden nicht viel mitbekommen, vom Projekt habe ich nur durch einen Stuttgarter Bekannten erfahren.

Webcam vom Nordflügel des Stuttgarter Hbf

Wenn weiterhin so viele Demos stattfinden, werden die kosten für die Demos irgendwann höher sein als für Stuttgart 21...

der abriss des nordflügels hat soeben begonnen.
schaut selbst bei dem link webcam..

da gehts jetz ordentlich ab

Gehts der Röhre wohl auch an den Kragen..

Wenn ich die Überschrift da lese verstehe ich den Zusammenhang nicht ganz.
Es gibt ja wirklich viel wichtigere und persönlichere Sachen bei denen sich der Staat in das private Leben einmischt, da wird kein Fass aufgemacht.

Ich wüsste mal gern wer da Zeit hat um 2 Uhr mittags zuzugucken wie ein Bahnhof abgerissen wird, extra Urlaub werden die Leute sich da bestimmt nicht genommen haben.

gibt ne menge arbeitgeber die ihren leuten für den anlass frei geben.

haben nen paar kleinere innenstadt-büros angekündigt. meine schwester hat frei (ist architektin).
ok die ganz großen stuttgarter arbeitgeber sind natürlich nicht dabei.

grad gabs gerangel von sicherheitsleuten und protestlern auf dem bahnhofs-dach. wurd mir dann schon mulmig wie die da am abgrund rumhampeln.