Formel 1

Der Doktor gehört noch zum "alten Schlag" und kommt oft mit radikalen Aussagen. Was er vergisst, alle Personen im F1-Circus müssten das durchmachen, denn auch die könnten sich infizieren. Auf Biegen und Brechen die GPs stattfinden lassen, halte ich aus Marketing-Gründen für falsch. Herr Marko gehört ja selbst zur Risikogruppe.

Übrigens geht das Gerücht herum, dass Toto Wolff zum CEO von Aston Martin wird, allderings nicht des zukünftigen F1-Teams, sondern der Automarke.

Für die F1 und insgesamt den Motorsport stehen schwere Zeiten bevor. Könnte dieses Jahr die DTM schon den Bach runtergehen? Sind ja nur zwei Hersteller am Start.

Die Formel 1 rechnet mit dem Saisonbeginn in Österreich am 5. Juli. Die Saison soll bis in den Dezember gehen und 15 bis 18 Rennen beinhalten. Zudem wurde heute der GP in Frankreich komplett abgesagt, sprich ohne Nachholtermin.

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Hm. Und dann wird, wie angedacht, zwei mal in Spielberg und Silverstone gefahren? In Ländern, die momentan wichtigeres zu tun haben? Ok, in Österreich wundert mich gar nichts mehr, aber da die nachfolgenden Rennen auch nicht stattfinden (Spa, Budapest) erschließt sich für mich der Sinn noch nicht.

Zu den möglichen Doppelrennen gibt es von der F1 keinerlei Infos.

Krass mit der DTM. Hab die zwar nie wirklich verfolgt, aber war für mich vom Bekanntheitsgrad in Deutschland direkt nach der Formel 1 anzusiedeln. Übel das es wohl nicht weiter gehen wird.

In Bezug zur DTM: Kann mir nicht vorstellen, dass BMW weiter alleine fährt. Ohne Gegner ist es echt witzlos. Zudem BMW ja in der gleichen Situation steckt. Mal sehen, wann BMW nachzieht und was die Fahrer machen.

Aber man kann darin auch eine Chance sehen. Ohne Werkshersteller muss man das teure Hybridprojekt nicht angehen. Das Hybridprojekt macht die Serie teuer und unattraktiv für Neueinsteiger. Die Frage wäre wie die Autos aussehen würden. Stuck hat ja schon eine GT3-Serie angesprochen, aber ob man jetzt noch so eine Serie braucht? ADAC GT Masters und Blancpain Endurance Series sind die Konkurenten, sowie die VLN. Es wird eine Serie sein müssen ohne Werkseinsätze. Mir persönlich haben die Prototypen gefallen, aber viele mögen ja lieber die alten seriennahen Tourenwagen, vielleicht kehrt man zu den Wurzeln zurück.

Ich bin gespannt, wie sich die Lage im Motorsport entwickeln wird. Ob man in Japan sich noch die Super GT leisten kann? Und LMP1 ist auch kein kostengünstiges Unterfangen. Die Gerüchte um einen Mercedes-Ausstieg in der F1 werden wieder lauter. Renault ist sowie so fraglich.

Kein Verlust mit der DTM.

Gibt eh viel zu viele Rennserien, da fahren einige Rennserien vor fast leeren Zuschauerrängen, sowas braucht keiner. Das könnte man jetzt mal gesund schrumpfen.

Vettel verlässt nach der aktuellen Saison die Scuderia.
Wer wird ihn ersetzen?
Wo wird Vettel 2021 fahren?
Oder wird es ein Abschied vor leeren Zuschauertribühnen?

Wechselt bestimmt in die DTM.

Nachfolger Alonso ?

Pro
Großartiger Mentor
mehr als 2 Jahre wird er eh nicht mehr machen wollen
sollte relativ günstig zu haben sein

Contra
Ego
wenn Alonso zurück kommt will Alonso auch Weltmeister werden

Nach 2 Jahren könnte man dem dann erfahrenen Leclerc einen jungen Wilden dabei holen oder ein Superteam bilden mit Max, Russel oder Norris als Teamkollege.

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Teast er hier vllt sogar was an ?

Si se puede kann übersetzt werden mit "Wenn ich darf" dazu als Hashtag die 14 seine Startnummer in der F1.

Wenn Sainz kommt, dann nicht als Wasserträger. Ich könnte mir vorstellen, das auch Hülkenberg am Ende noch einmal irgendwo landet. Sei es vielleicht bei McLaren, wenn Sainz wechselt oder er geht wieder zu Renault.

Da LeClerc mMn. keinen Mentor mehr braucht, wird das mit Alonso eher schwierig. Und da Ferrari in LeClerc den zukünftigen Weltmeister sieht, wäre jeder der da kommen kann, auch Sainz, ganz klarer Nummer 2 Fahrer und könnte sich da von vornherein mit abfinden oder wegbleiben. Alles andere kann ich mir nicht vorstellen.

Vettel sehe ich am ehesten bei McLaren. Die Zukunft von Renault ist ja meines Wissens auch noch gar nicht final geklärt. Andererseits könnte ich mir auch einen Abschied von Vettel vorstellen, wenn er keinen Sinn mehr sieht und nicht konkurrenzfähig fahren kann.

Angeblich soll Sainz schon bei Ferrari unterschrieben haben als Nummer-Zwei, "Carlos signs". Seinen Platz bei McLaren wird Ricciardo übernehmen. Ich glaube, dass Renault auch aussteigen wird.

Aktuell scheint es wohl so zu kommen

Sainz -> Ferrari
Ric -> McLaren
Alonso(?) -> Renault

Alonso und Renault haben sich gestern bei Twitter schön den Ball zugespielt.
Renault hat zum Wallpaper Wednesday ein Bild von Alonso ausgepackt. Alonso hat dann mit einer vollbesetzen Tribüne Alonso Fans im damaligen blau von Renault geantwortet.
Dazu der "nette Teufelhorn" Emoji.

Martin Brundle sieht auch am ehesten Alonso bei Renault.

Ricciardo für 2021 bei McLaren fix. Damit Sainz wohl auch fix bei Ferrari.

Endlich wieder Racing. Rennen startet bei 6:30. Sehr spannende Angelegenheit.

Drivers Eye